Expreso Glaciar

Contexto cultural

El Expreso Glaciar (Glacier Express) es un tren suizo con nombre propio que circula como expreso panorámico entre Zermatt y St. Moritz, atravesando los Alpes centrales suizos por Andermatt y los cantones de Valais, Uri y Grisones. Esta es una entrada de ruta; Zermatt y el Matterhorn tienen su propia entrada. El tren recorre 291 kilómetros, cruza 291 puentes y atraviesa 91 túneles en un trayecto directo de unas 8 horas sin paradas locales; dispone de coches panorámicos y coche restaurante, asientos de primera y segunda clase e instalaciones sin barreras. La línea es de vía métrica de 1000 milímetros, con 23,9 kilómetros de tramos de cremallera para subir pendientes pronunciadas y controlar los descensos. El punto más alto es el paso de Oberalp, a 2033 metros, y el más bajo, Chur, a 585 metros; el túnel de Furka, de 15,4 kilómetros, evita el paso de Furka. El viaducto de Landwasser es un viaducto curvo de piedra caliza, de vía única y seis arcos, de 65 metros de altura, que desemboca directamente en el túnel de Landwasser, de 216 metros, y es la obra emblemática del ferrocarril de Albula, Patrimonio Mundial. El nombre del tren rinde homenaje al glaciar del Ródano, cerca de Gletsch, en el paso de Furka; también se dice que va «del Matterhorn al Piz Bernina», por las célebres cumbres próximas a las estaciones de cada extremo. El 7 de julio de 2008, los ferrocarriles de Albula y Bernina se inscribieron conjuntamente en la Lista del Patrimonio Mundial como Ferrocarril Rético en los paisajes de Albula y Bernina. Desde 2017 opera el tren Glacier Express AG, propiedad conjunta del Matterhorn Gotthard Bahn y del Ferrocarril Rético; el servicio directo a Davos se suprimió en 2013 por la caída de pasajeros, y en 2018 se añadieron servicios de verano.

Costumbres locales

• Siéntese en un coche panorámico y contemple la garganta del Rin, el viaducto de Landwasser, el paso de Oberalp y el valle del Matter
• coma en el coche restaurante, cuya comida fresca suministran empresas y proveedores locales de la ruta
• también puede hacer el mismo recorrido en trenes regulares del Ferrocarril Rético y del Matterhorn Gotthard Bahn, sin reserva de asiento, en algo más de 8 horas y con transbordos en Reichenau-Tamins, Disentis, Andermatt y Brig.

Consejos de viaje

• Las reservas de asiento y las tarifas son las que anuncie la información oficial
• el tren circula a diario salvo durante el periodo de mantenimiento de finales de otoño, con las fechas de suspensión que anuncie la información oficial
• consulte también la información oficial sobre equipaje y transbordos
• en los tramos de montaña el tiempo cambia rápido, así que abríguese y protéjase del sol. Zermatt, el punto de partida, está al final del valle del Matter
• si viaja en coche, déjelo en Täsch, donde termina la carretera, y continúe en tren
• también puede llegar a Zermatt en tren por Brig y Visp, subiendo el valle del Matter. Las paradas intermedias son Fiesch, Andermatt, Disentis, Chur, Thusis, Tiefencastel, Filisur, Bergün, Samedan y Celerina
• consulte la información oficial sobre paradas y transbordos concretos.
• Circula todo el año (salvo el periodo de mantenimiento de finales de otoño)
• los paisajes de verano e invierno son distintos
• en invierno, preste atención al tiempo en los pasos de montaña, y los cambios de servicio son los que anuncie la información oficial.